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原标题：专访｜架设欧中和洽的桥梁——访空客中国首席财务官迈雷

新华社北京5月1日电　

新华社记者韩梁　马峥　郭沛然

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空中客车中国公司首席财务官迈雷（外文名奥利维耶·马莱）日前在北京采纳新华社记者专访时暗示，空客在华发展过程是法中两国高技术产业和洽的典范，架设起欧中和洽的桥梁。扎根中国近40年，空客已成为中国航空产业的伏击成员和共赢伙伴，但愿持续见证并深度参与中国航空产业的茂盛发展。

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在位于北京的空客中国总部，迈雷指着身边的空客飞机模子，有滋隽永地向记者先容不同机型的特色，以及正在天津成立的空客天津A320系列飞机第二条总装线。

在2024财年第一季度，好未来花费了约1.513亿美元，回购了约2590万股ADS。

该项目建设内容：建设智能计算基地(含动力站等配套设施)算力服务平台。主要包括：数据中心及配套基础设施，芯片及服务器、操作系统、智能计算平台、深度学习框架平台等一体的智能计算基地，算力规模为FP16算力100PFlops，存储可用容量不少于5PB，以及相关的网络、安全、基础软件、算力管理调度等辅助系统;项目整体PUE值不高于1.25。

2008年9月，空客在欧洲除外竖立的首条民用飞机总装线在天津投运。本年春天，空客天津第二条总装线神志成耸立汹涌澎拜地进行。

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“在我看来，第二条总装线无疑是法中求实和洽的旗舰神志，更是两国友好关系的生动例证。”迈雷强调，这条总装线容身中国，更做事于宇宙，是空客中国深度融入腹地产业链、深耕中国市集的成果，也自大出腹地航空生态的细密发展态势。

航空制造对证料和可靠性条款严苛。“在中国总装的空客飞机，和在法国图卢兹、德国汉堡、好意思国莫比尔总装的空客飞机保执一样的品性。”迈雷先容，现在空客中国已有200多家腹地供应商援助民用飞机分娩，原土供应链生态系统日臻完善，空客飞机上的“中国元素”越来越多。这种深度和洽不仅让企业受益，也有助中国航空产业高水平发展。“咱们在执续寻找品性优异、价钱具有竞争力的供应商。”

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除了在天津的第二条总装线，空客在北京设有工程本事中心，在深圳设有空客中国立异中心，在苏州工业园区设有研发中心。2024年1月，空客飞机全生命周期做事中心在成都投运，提供包括飞机停放、维修、改装、拆解、回收及二手可用航材轮回利用等一站式做事，可完毕飞机分量90%以上的回收利用。

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迈雷说，空客的中国疆域执续拓展，有助于促进法中航空范围的工程本事进步和立异发展。面向异日，空客将持续拓展中国市集，加强立异和洽。

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何如应酬怡悦变化、完毕可执续发展是寰球濒临的共同挑战，亦然中法、中欧伏击和洽范围之一。迈雷说，空客中国一直致力于于推动航空业的绿色低碳发展，将持续积极实行可执续航空燃料讹诈。在他看来，中国在可执续航空燃料的原料取得、分娩加工方面具有上风，空客中国但愿同中国关联部门、和洽伙伴以及航司客户一都，进步绿色翱游意志，助力航空业可执续发展。

迈雷告诉记者，中国执续股东高水平对外通达，营商环境不停改善，给包括空客中国在内的寰球企业带来信心和机遇。与此同期，中国市集表示出重大韧性和纯真性，能对变化作出快速反馈，蕴含立异活力。“中国事空客的最大单一国别市集，咱们以为中国市集将持续保执增长，后劲无尽。”

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迈雷说，在法中建交60周年的伏击节点，两国经贸和洽日益精采，东说念主文琢磨不停真切。“空客中国能为增进法中两国的深厚友谊、促进两国高质料的伙伴关系孝顺一份力量金沙厅主厨，咱们感到自尊和自重。”（参与记者：宋瑞）

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